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   1、物：物流中的"物"的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指"物"的一个重要特点，是其必须可以 发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。

      2、物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中"物"区别于，"物资"中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资 料理解的"物资"概念之中。

     3、物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将产品之外的，在生产领域流转的一切材料， 燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料， 废料及各种废物统称为"物料"。

      4、货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，"物"的这一类统称为货物。 专线的组成主体是货运站、专线货车、司机和信息交互系统。晋城专线查询

物流专线，顾名思义就是一种直达运输，伴随着国际国内商品传播运输的不断发展，许多运输公司都建立起了自己的物流专线，以便于更加方便的运输产品，下面武汉东丰物流就来介绍一下物流专线的相关信息。

1、做物流专线的公司一般来说只会揽收起始点在自己专线上的货物，因此他们只在专线上设了营业点。

2、开展物流专线的公司在到达地区设置的网点比较多，同时运输时间更短、价格相比较而言也更低。是运输产品很好的选择。

3、专线物流的目的是为了节约成本，当然为了保障物流公司的利润，它们一般会在货物装满后再进行发车。

4、一般来说，物流公司都有自己的专线专车，确保能够更好的开展工作。

承德专线传统运输企业转型为物流企业。

专线物流其实就是直达运输，是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。其业务流程大致如下：接单（登记客户和货物信息，公路调度配载，空运订舱）；提货发运（统筹车辆，或者确定飞机舱位）；在途追踪（司机信息反馈，空运运单查询，到货反馈）；到达签收（货物配送交接，向客户反馈）；对账结算（根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束）。

钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。

美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。

欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。

加工后的木制家具不用做熏蒸。

日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并比较好做防潮处理。

易碎类的物品比较好用东西填充好，避免损坏。 一般在目的地有自己的分公司或者合作网点，以便货车来回都有货装。

零担公路运输

零担运输，也称配载运输。是指多个发货方的货物送到专线公司处进行拼车，成整车再进行运输，到达目的站后再进行分别配送的运输方式。

整车运输

也称包车运输。区别于零担，通常一辆车只运输一个发货人的一票货，根据货物情况安排适合的车型进行专车门到门服务。

包车的好处：时效快，中间操作环节少，减少货物装卸次数同时减少装卸中产生的风险，大吨位达到包车的还可以节约运输费用。当发货方对时效要求很高、或者单票货物重量体积较大零担运输比包车还贵、再或者货物比较娇贵时选择包车运输是比较好方式。

重货

密度较大的货物，目前没有统一的标准。凯南定义：1吨货物体积在3立方米以下时为重货。重货按重量计价。 物流专线企业只有不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力。嘉兴专线物流

让运营效率更高，更透明，流程更加标准化。晋城专线查询

纸包装货物 1、组装板式家具可用纸箱包装，其他家具须用缓冲物密封包裹后再打木架。

膜包装货物  1、布匹、皮革类货物可*用膜做外包装，其它货物不允许*用膜做外包装（托膜除外）。

2、铝材、钢材等型材货物用膜包装时，膜必须覆盖货物全部表面。

木包装货物  1、所有木架包装类货物，木条宽度大于5cm，厚度大于1.5cm；或厚度和宽度都大于3cm；木架边框上连接木架的木条，木条相邻间距不能大于60cm。

2、单件重量大于120kg的货物要加木托（纤袋包装的服装除外，且填写品名必须为服装）；木托底座木方高度不能小于8cm，宽度不能小于3cm。

3、不规则类、机器类的货物，必须打木架包装，不能有货物表面裸露在外，在打木架之前，必须用海绵、气泡膜、泡沫材料、膜等覆盖货物表面。 晋城专线查询

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